{"id":319,"date":"2009-03-19T15:26:54","date_gmt":"2009-03-19T15:26:54","guid":{"rendered":"https:\/\/marina.swarpeca.es\/revista\/2009\/03\/19\/detectan-mas-radiactividad-en-linea-ferroviaria-junto-a-la-central-nuclear-de-asco-i-10-06-08\/"},"modified":"2009-03-19T15:26:54","modified_gmt":"2009-03-19T15:26:54","slug":"detectan-mas-radiactividad-en-linea-ferroviaria-junto-a-la-central-nuclear-de-asco-i-10-06-08","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marina.swarpeca.es\/revista\/detectan-mas-radiactividad-en-linea-ferroviaria-junto-a-la-central-nuclear-de-asco-i-10-06-08\/","title":{"rendered":"Detectan m\u00e1s radiactividad en l\u00ednea ferroviaria junto a la central nuclear de Asc\u00f3 I [10\/06\/08]"},"content":{"rendered":"<p>Lucila Ramos, t\u00e9cnica de Protecci\u00f3n Radiol\u00f3gica Ambiental del CSN, diligente, aclar\u00f3 que la detecci\u00f3n \u00abNo es grave\u00bb, que son part\u00edculas \u00absin ning\u00fan impacto radiol\u00f3gico\u00bb porque no tienen \u00abninguna significaci\u00f3n radiol\u00f3gica\u00bb y &#8212;parece l\u00f3gico, m\u00e1s bien obvio&#8212; que los t\u00e9cnicos han constatado que la detecci\u00f3n de part\u00edculas disminuye al aumentar la distancia respecto a la central nuclear, as\u00ed como que se est\u00e1 valorando t\u00e9cnicamente el \u00abincidente\u00bb.<\/p>\n<p>Cada nuevo dato, se\u00f1ala el CSN, \u00abengrosa el expediente\u00bb a remitir al Ministerio de Industria para sancionar a la nuclear, calificada de momento con un 2 en la escala internacional INES, (\u2014que no es importante pues Chernobil fue un 7, tranquiliza el CSN\u2014) no por su peligro radiactivo sino por \u00abocultar informaci\u00f3n\u00bb de la fuga al propio CSN.<\/p>\n<p>El Consejo de Seguridad Nuclear anunci\u00f3 la semana pasada que ma\u00f1ana la central nuclear de Asc\u00f3 I realiza una parada, programada por Endesa para efectuar actuaciones requeridas por el \u00f3rgano regulador como \u00aboperaciones de descontaminaci\u00f3n\u00bb, que es totalmente independiente de las nuevas part\u00edculas halladas en las v\u00edas de Adif, y que durar\u00e1 varios d\u00edas, tras lo cual la central nuclear seguir\u00e1, igual que ahora, en funcionamiento y \u00absin ning\u00fan problema operativo\u00bb.<\/p>\n<p>(art\u00edculo publicado en un diario digital espa\u00f1ol, 10 de junio de 2008)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) espa\u00f1ol inform\u00f3 ayer que sus t\u00e9cnicos detectaron el jueves pasado nuevas part\u00edculas radiactivas en las l\u00edneas ferroviarias de Adif (antes Renfe) que discurren cercanas a la central nuclear de Asc\u00f3 I en Tarragona. La Coordinadora Anticentral Nuclear de Catalunya (CANC) alert\u00f3 sobre estas nuevas part\u00edculas, de las que Asc\u00f3 acumula unas 1.000 &#8212;cifras rebajadas a unas 800, encontradas, por portavoces del CSN que subrayan: \u00abLo que importa es la radiactividad de cada part\u00edcula\u00bb (de tama\u00f1o mayor que los aerosoles, las part\u00edculas se depositan junto a otros materiales, no se expanden en el aire como aqu\u00e9llos, asegura el CSN). La inspecci\u00f3n de las v\u00edas del tren se efectu\u00f3 dentro del reconocimiento previsto en el entorno de la central nuclear tras el \u00abincidente\u00bb de noviembre de 2007, tras esperar los t\u00e9cnicos del CSN que Adif autorizara la inspecci\u00f3n en sus v\u00edas, y que forma parte de un proceso sistem\u00e1tico de inspecci\u00f3n realizada por el CSN cuyo objeto final es que \u00abno haya zonas contaminadas\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marina.swarpeca.es\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/319"}],"collection":[{"href":"https:\/\/marina.swarpeca.es\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/marina.swarpeca.es\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marina.swarpeca.es\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marina.swarpeca.es\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=319"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/marina.swarpeca.es\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/319\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marina.swarpeca.es\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/marina.swarpeca.es\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/marina.swarpeca.es\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}